央广网北京1月23日消息（记者 马文静）1月20日，商务部等五部门联合印发《关于做好2025年度电动自行车以旧换新工作的通知》，明确 2025年延续执行电动自行车以旧换新政策，补贴标准由商务部指导各地结合实际制定，与上一年补贴标准相衔接，保持工作的平稳过渡。

1月23日，在商务部例行新闻发布会上，商务部新闻发言人何亚东提醒消费者：一是交售含车载电池的旧车整车是申领补贴的前提条件；二是购新补贴不包含旧车售卖金额，交售的旧车按照报废车的市场价来回收；三是消费者应注意查验新车是否有产品合格证、强制性产品认证（CCC）证书，是否开具正规发票。

“为了便利消费者，我们鼓励以销售门店为场景，提供售旧、换新、辅助上牌等一站式服务，提升消费体验。同时，鼓励各地采用支付立减等方式，让补贴优惠直达消费，让消费者得到真金白银的实惠。”何亚东说。

此前，在解读2025年电动自行车以旧换新政策时，商务部流通发展司负责人表示2025年政策主要有三点变化：

一是拓展了收旧范围。将电动自行车的收旧范围，由原来的“个人名下”变为“个人消费者”，凡是来源权属明确且配备车载电池的报废老旧电动自行车均可参加以旧换新，资格确认方式由各地结合实际自主确定。

二是明确了报废更新的安全导向。将以旧换新补贴范围由原来的“交回老旧电动自行车并换购电动自行车新车”变为“交售报废老旧电动自行车并换购合格新车”，“交售”体现旧车按市场价回收，“报废”体现禁止再次流通使用，购新补贴不包含旧车售卖金额，避免消费者在理解上产生歧义。

三是规范了参与主体。按照公开公平原则，各地自主确定参加电动自行车以旧换新活动的销售企业或门店（含个体工商户等），及回收企业目录（每个城市不少于两家），名单要向社会公示。销售门店要做到政策图解、价格公示、监督电话、承诺书“四上墙”，加强面对面宣传。交售的老旧电动自行车必须交由具备相关资质的回收企业报废处置，并完善交接手续，确保安全。参与以旧换新的各类销售和回收企业主体，要向社会公开承诺遵守各项规定，并接受主管部门、执法部门监督管理和有关部门指导。

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